2024-09-22 08:00:45 100人浏览
之前给各位介绍的中华民国时期的海军军装，这次我将给各位介绍一下，中华民国的第三兵种空军。
其实世界上的空军发展历史远逊色于陆、海两个传统军种，早在很久时期，人类军队就
发现空中力量的重要性。1793年，聪明绝顶的法国人组建了人类历史上第一个空中军队——热气球军，这支军队是借助热气球来实现对敌方军队的侦查工作。但是因为缺乏有效的移动手段，所以侦查效率非常低下，但是有毕竟比无好太多，这一技术也被长久保留，到一战时被普遍配备在陆军中，成为特殊的工兵帮助炮兵进行校准。等到1903年美国的两个手工发明家（莱特兄弟），在自己的工作室中敲出了第一架能够像鸟一样快速移动的机械——飞机。飞机的出现迅速就被各国的军事机关所看上，并且纳入军事体系中。
中国的飞机发展史和世界上的发展相差并不太久，1909年中国第一位飞机设计和制造家冯如也制造出了中国的第一架飞机。当时正处于清政府的最后时期，但是清政府却敏锐地发现了这种全新机械隐藏的强大战力。为此“一贫如洗”的清政府，还是抽出宝贵的经费投入到这种全新设备上面。1910年清政府在北京南苑修建了中国第一个飞机场,不久又在这里创办了中国第一个飞机试验场(后改为航空传习所)，但是这些还未完工，辛亥革命就爆发了。
孙中山作为长期留洋的知识分子，对新兴技术重视程度极高，在广州国民政府期间就积极组建中国的空中力量。但是当时的广州国民政府可谓一穷二白，只能由孙先生发出号召，鼓励国外的华侨带机回国支持革命，这也是中国第一支空军广东革命军飞机队。有着广东革命军飞机队这个模板，各地革命军都开始组建自己的空中力量，北洋军阀也开始组建自己的空中队。
等到北洋政府时期，中国空军开始得到一个短暂的统一发展，大总统袁世凯在清政府建造的基础上，花费了27万块“袁大头”组建了亚洲第一个航校——南苑航校。但是这位袁大总统不满足于这个总统位子，想要称君道寡当皇帝，他的野心彻底将中国难得的统一被彻底葬送。之后直系、奉系、皖系、革命军各方互相敌对，中国的空中力量更加支离破碎，发展也进入一个极为缓慢时期。直系和皖系依靠着清政府留下来的南苑基础设置发展自己的空中力量；奉系的张大土匪，则广泛地向世界购买空中力量，孙中山领导的广州军政府亦建立了空军。
其中以独居东北的奉系空军发展最为优秀，奉系军阀在与苏联的中东路战争之前一直都是在埋头发展，自身的发展极为优秀。1921年1月，张作霖专设了东三省航空处管理东北奉系的空中力量，并在沈阳东塔农业试验场旷地修建飞机场，等到“张少帅”上位时，更是在父辈的基础上创办了沈阳航空学校。就这样东北空军，在以沈阳东塔机场为基础，在张作霖、张学良父子的真金白银地投入下，进入了飞速发展阶段。仅仅4年多的时间，东北的奉系军阀就形成了一个拥有六十多名飞行员，五十多架飞机，并下辖飞龙、飞虎、飞鹏、飞鹰、飞豹5个航空兵队的强大空军（相当对英美法苏等强国来说不算什么，但是也一定能够在国际上排上名号的空军）。
1925年秋季东北空军司令部正式建立，作为张大胡子的第一接班人，张少帅名正言顺地成为东北第一位空军司令。在奉系军阀的系统发展下，奉系军阀的空军急速发展，最强大的时候甚至拥有近300架各式飞机。但是等到中苏中东路事件爆发，新兴建造的东北空军遭受到来自世界主流强国苏联的攻击，大量飞机被击落，奉系军阀也损失惨重。为了弥补中东路的事件的东北军（东北易帜后，奉系军阀改名成为东北军，听从南京国民政府的指挥，但是应该是听调不听宣的主）的损失，少帅拿出东北的大量资金，在国际社会上广泛购置新型飞机，其中以法国和捷克（当时的捷克可是世界上有名的军事出口国）的飞机最多。
但是这些真金白银买回来的飞机根本没有发挥太多的作用就便宜了日本人，1931年9月19日，日军经过长达一天的“长途跋涉”，在没有受到任何阻拦下，成功进入了奉系军阀精心营造数十年的沈阳城，城外的“张大胡子”辛辛苦苦建造的东塔机场也被日本人笑纳，当时东塔机场上停放的100多架世界一流的新锐飞机，只有少数几架，由值班飞行员驾驶逃离东北，进入南京国民政府管辖下的其他机场，其余飞机都完好无损的被日本人接收。当日本人核查东北军空军资源时，还在仓库中发现，40余架成套从捷克购来的尚未启封安装的机件，从此东北空军彻底沦为了历史。
这只是当时中国空军发展中一个最为突出的代表，而处于各路军阀互相割据的情况，中国一度拥有东北空军、山西空军、桂系空军、粤系空军、川系空军、湘系空军、新疆空军等近10个系统。这些空军大多没有成为抵抗侵略的利器，反而成为政客和野心家谋求自身私欲的手段。
这样的情况直到抗战前才得到改变，但是没有等太久，日本就开启了全面侵华战争。抗战最初期，南京国民政府凭借着长期内战锻炼出来的飞行员和广泛购买的飞机和日本打得有来有回。但是中国的没有自己的独立航空工业，无法自造飞机，只能向其他国家申请飞机的购买（其中苏联的志愿空军一直很给力，在苏德开战前一直在中国天空和日本飞机搏斗）。这种难以补给的方式，让国民政府很快就丧失了中国的制空权。
明白自己处境的常凯申同志（蒋介石）只能满世界去找贷款、找军援，当时各西方大国纷纷采取虚假“中立”，甚至应日本的要求执行对中禁运。甚至在西方列强组织召开的布鲁塞尔会议，仅仅确认日本在中国的行动违反了《九国公约》，建议日本停止行动，没有对日本作出任何制裁措施的决议，也没有给中国以任何援助。常凯申同志的苦苦哀求，并没有打动列强们的铁石心肠，无奈之下，南京国民政府只能派遣特使前往苏联，苏联很快就通过对华贷款和援助计划。在抗战前两年内就通过了3笔对华低息贷款，共计2.5亿美元，这些贷款给国民政府乃至中华民族的抗战带来了极大的帮助。
从1937年9月至1941年6月，苏联向中国提供飞机924架（其中中型和重型轰炸机318架，驱逐机562架，教练机44架），坦克82辆，牵引车602辆，汽车1516辆，大炮1140门，轻重机关枪9720挺，步枪5万支，子弹约1亿8千万发，炸弹31600颗，炮弹约200万发，以及其他军火物资。（这段引用自李嘉谷先生的《评苏联著作中有关苏联援华抗日军火物资的统计》）并且苏联甚至还将自己的空军部队派遣进入中国，成为苏联援华航空志愿队，帮助中国人抵挡日本的空中力量。可以说苏联的援华航空志愿队远比美国的飞虎队出现得早，但是到了德国发动巴巴罗萨计划发动对苏联的偷袭闪击战，苏联才开始减少对华援助，航空志愿队也返回苏联保卫自己的祖国，至此苏联援助计划才告一段落。
中国空军发展虽然较早，但是却存在较长时期的割据历史，所以军装的发展则更是杂乱。这种杂乱更是和各列强支持的军阀有关，比如苏联支持的新疆的盛世才，所以新疆空军的服饰为苏系空军，东北空军则是为英、法系的风格。而南京国民政府组建的所谓的中央空军，则因中德友谊期时吸收德系风格；中德闹掰后，先后引进美国和苏联的军事援助，所以中央空军则根本都没有一个统一的标准。为了掌握好空军力量，常凯申同志还将自己大量的陆军心腹派入空军中，并亲自成为了直属军委会的航空委员会委员长。
南京国民政府直辖管理的中央空军，在服饰上一直缺乏统一明确的标准，所以异常杂乱，只找到部分图片，具体的标准更是难以明确。在1937年以前整个空军的就是根本没有自己的军服的，空军和陆军同用一套衣服，只是胸前的胸章上有着空军字样的标识。抗战爆发后，空军一度被摧毁，只有着来自苏联和美国的志愿航空队，所以更别提有着自己独立的军服。到抗战结束后，国民政府在1946年开展了军队大换装，但是空军也没有自己的独立军服，依旧是使用着陆军的军装，胸章加装着空军字样。
